快科技 5 月 29 日音问，受海外油价大幅高涨影响，澳大利亚原土汽油价钱攀升至 2.2 至 2.5 澳元 / 升，加满一箱 50 升汽油需要 110 至 125 澳元，接近当地世俗工薪阶级三天收入。

居高不下的用车费本，让多量澳洲车主湮灭燃油车，转而承袭新动力汽车，也让中国汽车品牌在当地迎来爆发式增长。

在此之前，日本汽车品牌已在澳大利亚市集领跑 28 年，永恒占据销量榜首，而这一相貌在本年被澈底轻松。

2 月中国品牌在澳新车销量 2.24 万辆，初次越过日系品牌；3 月销量增至 3.10 万辆，同比大涨 45.1%，越过上风进一步扩大；4 月依旧稳居首位，市集占比达到 31%。

具体品牌施展上，比亚迪势头最为迅猛，4 月在澳售出 7702 辆车，市集份额达 8.3%，位列全澳汽车品牌第二名，仅次于丰田；奇瑞、长城等品牌销量也稳步擢升，在各自细分畛域成绩多量蹧跶者。

现在中国品牌已拿下澳大利亚纯电动车市集 65% 至 80% 的份额，比亚迪 Atto 3、海豚、海狮 07EV，以及极氪、MG4 等多款车型握续热销，部分车型以致出现一车难求、托付周期拉长的情况。

中国电动车能赶紧走红，一方面是因为电车泛泛使用资本极低，每周充电用度仅需 10 澳元驾驭，和燃油车百元级油费酿成显然差距；另一方面，国产车型订价合理，掩盖主流蹧跶区间，同期搭载纯属的电板、智能座舱工夫，建树也比同价位传统车型更丰富。

此外，澳大利亚对电动车减免税费，多地还提供购车补贴，加上圈套地环球充电桩数目握续增长、车企搭建起完善的销售与售后汇注，也为国产汽车普及提供了弥散的便利。

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