近日，国度发展校正委会同多部委印发了《绿色时期推论目次(2024年版)》(简称《目次》)，该《目次》遴择了环境保护产业、资源轮回哄骗产业、动力绿色低碳转型等7大类产业112项先进绿色时期，加速先进适用绿色时期推论应用。其中通过餐厨厨余垃圾高效开水解后用于制造沼气、生物柴油的案例，具有产业化应用出息。在这扫数线中，海新能科(300072.SZ)已打造区域餐厨死字油脂产生、收运、解决和生物柴油分娩、采购、调处、销售的禁闭启动新模式，让科技篡改更好为低碳经济缔造赋能。
生物柴油策略撑抓抓续落地
2024年7月，中共中央、国务院发布《对于加速经济社会发展全面绿色转型的概念》明确，到2035年绿色低碳轮回发展经济体系基本建立，经济社会发展全面参加绿色低碳轨谈，碳排放达峰后稳中有降。
行业专科东谈主士指出，在绿色低碳轮回发展经济体系中，需要要点铁心化石动力滥用，生物柴油的发展显得尤为要津：生物柴油原料端来自可再生的土沟油、植物油、动物脂肪油；与化石基柴油比较，可减少80%的二氧化碳净排放，具有低碳、清洁、环境友好的上风；其主要用于掺混化石柴油中，替代并减少传统石化动力的使用。因此，生物柴油家具对于推动动力转型、促进低碳发展具有真切真谛。
同期，与抓续推广的石油需求比较，我国有用的石油自给才调也真的达到了极限，以石油和煤炭为主的动力滥用总量和滥用方式面对越来越大的国内、外洋压力。因此，发展替代石油资源的高清洁绿色动力和低碳经济，已成为当今国内优化动力结构、提高资源哄骗成果的必由之路。
在生物柴油策略方面，国度已出台繁密策略。
2022年1月，发改委、动力局颁布的《“十四五”当代动力体系筹谋》提倡，在不与粮争地、不与东谈主争粮的原则下，提高燃料酒精抽象效益，恣意发展纤维素燃料酒精、生物柴油、生物航空煤油等非粮生物燃料。同庚，《“十四五”生物经济发展筹谋》和《“十四五”可再机动力发展筹谋》中明确强调要积极激动先进生物燃料在市政交通等要点领域替代推论应用、建立生物资灭亡掺混措施、积极开展生物柴油推论试点，推动化石动力向绿色低碳可再机动力转型。
在发展生物柴油方面，以海新能科为代表的国有上市公司，积极反应国度提倡的对于抓续激动清洁液体燃料商用的策略命令，为国度清洁动力发展及兑现节能减排的联想提供坚实助力，并积极推动生物柴油推论试点策略的落地。
应用试点已蔓延到航空领域
2023年11月，国度动力局发布了《对于组织开展生物柴油推论应用试点示范的见告》，在试点发布后，海新能科速即组织了推论应用试点申报。2024年4月，海新能科报送的北京、山东两地应用试点神情，经组织众人评审和复核，均得手入选22个单元开展生物柴油推论应用试点神情，2024年7月已完成初次试点加注，于今已知晓启动半年。当今公司还在北京试点区域选址缔造餐厨死字油脂预处理中心，瞻望处理才调150吨/天。
在22个试点中，海新能科具有分娩才调的私有上风，在试点闭环经过中将充分进展作用，和场所政府将共同探索建立可复制、可推论的发展旅途、策略体系，逐步变成示范效应和界限效应，积极推动烃基生物柴油试点更多撑抓策略的出台，并拓展生物柴油产业新的、更宽阔的业务增长点。
市集无数以为，可抓续航空燃料(SAF，也称为生物航煤)便是生物柴油的下一个增长点。
数据表露，每年航空业会排放约6.5亿吨的二氧化碳，约占寰球排放总量的2%，宽阔的航空业发展可抓续航空燃料是期间所趋。将生物柴油时期应用于航空领域，当今是航空领域碳减排的独一可行旅途。2024年9月，国度发改委、民航局适当启动SAF应用试点，国内需求逐步开释，畴前国内SAF需求出息宽阔。
HEFA(酯类和脂肪酸类加氢工艺)是当今SAF独一兑现买卖化的练习道路。HEFA工艺是植物油、死字油脂等原料通过加氢、异构化及采用性裂解等时期组合，加工震动为石化类似燃料。
从原料端来看，餐厨废油(UCO)有望成为HEFA工艺道路的主要原料，我国事寰球UCO的中枢供应国，有关家具主要出口欧盟。为此2024年11月，财政部、税务总局公告取消化学改性的动、植物或微生物油、脂等家具出口退税，此举有助于将死字油脂资源留存国内深加工哄骗，保险SAF行业原料供应、缩短原料资本。
从工艺来看，二代烃类生物柴油(HVO)的时期旅途与HEFA格外类似，仅仅分娩SAF时需要对长链烷烃进行更深度异构化的裂解与分馏。当今HVO的国内应用处于起步阶段，而海新能科是国内HVO产能最大的上市公司，自主开辟了异构化催化剂及工艺时期并自行分娩有关催化剂，已兑现长周期工业化运营。公司在2024年11月启动的定向增发再融资神情，募投神情将以40万吨/年生物动力项陌分娩的烃基生物柴油为原料，接纳加氢异构工艺分娩低凝点生物柴油、可抓续航空燃料组分、生物轻油等家具。
海新能科现存SAF产能5万吨，并已通过中国民用航空局的适航核定及ISCC CORSIA及ISCC-EU下HEFA外洋认证；在上述募投神情2025年二季度投产后，每年新增生物航煤等家具约20万吨。
行业措施、认证机制抓续完善
对于行业而言，跟着生物燃料产业撑抓策略的抓续落地，中国生物柴油产业将由出口导向型模式转向“内销+出口”的均衡模式，烃基生物柴油畴前出口将保抓知晓扩张场所。然则，行为典型的策略驱动型产业，中国发展生物柴油、SAF的规矩体系、措施体系尚不完善。
为此，海新能科激动优化生物动力全身分资源建树，尤其发奋于推动行业措施、国度措施的制定。
举例，由公司与下属子公司山东三聚生物动力有限公司共同参与草拟的行业措施《烃基生物柴油》(NB/T 10897-2021)措施，已于2022年6月由国度动力局适当实施，推动天下烃基生物柴油家具性量迈入措施化经管的新期间。当今，公司与有关单元配合制定生物柴油B10国度措施。
2024年8月市集监管总局措施时期司决定对《车用柴油》等5项拟立项强制性国度措施神情公开征求概念。国度措施联想《生物基调合车用柴油》由国度动力局提倡，委派TC280SC1(天下石油家具和润滑剂措施化时期委员会石油燃料和润滑剂分会)现实。其中：烃基生物柴油B10或B20(以颁布为准)国度措施瞻望2025年上半年出台，该措施出台后，国内车用柴油中可添加10%或20%以内的烃基生物柴油。
海新能科指出，中国在SAF领域，比较于泰西明确的掺混辅导和可抓续交通燃料应用联想，民航局和其他有关部门出台的法律策略和措施体系不完善。较为复杂的口头在于质控体系的更新，国内需要加紧制定与ASTM D7566-18及ASTM D1655等效的航空涡轮生物燃料国度措施，以及与ICAO“航空替代燃料可抓续性措施”平等的航空燃料可抓续性行业或国度措施，建立并完善民航业、石油石化业或航空生物燃料分娩商的温室气体监测/说明/核查经管体系。健全航空生物燃料有关行业的温室气体排放监测/说明/核查经管体系，建立相应的认证招供机制。
当今，海新能科是独一获取中国民用航空局的适航文凭的A股上市公司，已具备全部SAF适航核定体系认证，其他上市公司仍在积极肯求认证中，公司先发上风显明。
东北证券此前对海新能科的研报指出，生物航煤新赛谈有望全面开启，公司积极布局SAF翻开新增漫空间。2025年1月民生证券研报指出，疼爱生物航煤、生物船用燃料带来的寰球生物柴油市集新增量，访佛原材料出口升值税退税取消落地，生物柴油企业有望迎来需求增长、原材料供应加多的双向推动，建议关爱国内领有较大生物柴油产能的上市公司，包括海新能科等公司。(CIS)
